寄往韓國的配送與退換貨：要準備什麼

這篇寫的是從韓國境外往韓國境內出貨的一方，與從韓國往外出貨的方向相反。用逐單跨境出貨的方式也能把生意開起來。只是在韓國的購買頁面上，有兩件事被視為理所當然：買家自己就能看到包裹現在到哪裡了，退貨由宅配人員上門取走。這兩件事一旦跨過國境，並不會自動跟著來。所以第一步是把眼下能做到的事如實寫在頁面上。

從下單到送達，買家期待怎樣的流程？

在境內銷售中，訂單頁面的狀態依序變化。到出貨這一步，托運單號 — 一件貨物對應的追蹤號 — 會出現，此後買家不會來問賣家，而是自己查詢。

在通關段，追蹤頁面的那行字常常好幾天不變，看起來就是停住了。把這一段寫進訂單確認信裡一行，同樣的詢問就不會反覆出現。

從海外直接出貨與在韓國備貨有什麼不同？

差別在於庫存放在國境的哪一側。每來一單就從境外寄出，是逐單直送；先運進來再從韓國境內寄出，是境內備貨。

第四行在韓國分量特別重。退貨地址在境外，買家就得自己去寄國際包裹，退貨那一刻就不再是門口能辦完的事，而是要花掉一天的事。

逐單直送還會多一份文件。個人收取的境外貨物，是連同核驗收件人的通關識別號一起處理的，所以訂單表單裡要留出那一欄。號碼怎麼申請，以及關稅與加值稅由誰在什麼時候繳，都以韓國海關當局的說明為準。

送達時間由什麼決定？

總時長是五段相加。只要知道每一段由什麼左右，就能寫成一個區間，不必把日期寫死。

• 出貨 — 庫存是否在手邊，訂單是否集中在某幾天
• 國際段 — 走空運還是海運，中間是否轉運
• 通關 — 文件是否相符，是否被抽中查驗
• 境內配送 — 目的地區域和地址型態
• 休息日 — 週末與國定假日，長假前後

可以確認的地方有三處：國際段看承運公司的說明，通關段看韓國海關當局的進度查詢，境內段看接手的宅配公司的查詢頁面。頁面上寫成區間，例如以工作日計的若干天到若干天 — 10個工作日在日曆上是2週。把最初30單的天數記下來，一個月後這個區間就是自己的紀錄。

退貨與換貨以什麼方式提出？

在韓國，買家不會自己提著箱子出門。在訂單頁面申請退貨，宅配人員到門口取走，貨到之後再退款。換貨也從同一個入口進來。要貼近這條流程，需要一個在韓國境內接收回收件的地址，以及一個受理申請的窗口。

撤回訂購 — 買家可以取消已下訂單的權利 — 的期限和費用負擔原則，寫在韓國與電子商務有關的法律裡。期限和不適用的品項以主管部門的說明為準，頁面文字照著對齊。原因在賣家一方與買家改變心意並不相同，把兩種情形分開寫。

包裝被期待做到什麼？

箱子在國際段承受的擠壓更大，查驗過程中也可能被打開再合上。不要把產品盒直接寄出，外面套一個外箱，再填入足夠的緩衝材讓裡面的東西不會晃動。

• 把外箱和產品盒分開 — 外箱受損，產品盒仍是新的送到
• 發票放在外側的文件袋裡 — 放在裡面，就會為了找它而開箱
• 內容物的寫法所有單子保持一致
• 隨箱附一張韓文說明 — 訂單號、退貨方式、詢問窗口

關於包裝材料的材質標示與分類回收標示，韓國另有規定，適用範圍隨品項而不同。以主管機構的說明為準，在第一次出貨前把外箱上的標示統一好。箱子可能因查驗被打開這件事，也在商品頁面上寫一行。

配送說明在頁面上怎麼寫？

商品頁面的配送說明欄，是提前把詢問接住的地方。八行就夠。

數字寫成區間，還沒定下來的那一行就寫上現在的做法。

今天要做的事

把上面表格裡的八行抄進商品頁面的配送說明欄，只填今天答得上來的那幾行。出貨地、所需時間、退貨地址，多半現在就知道。填不上的行留一個問號，這些問號就是本週要定下來的清單。半小時能做完。