KTX 광고, 매체 7종 비교표와 비용 계산법

KTX 광고는 크게 역 안에 거는 매체와 열차 안에서 보는 매체로 나뉩니다. 비용은 어느 역에서 · 몇 면을 · 어떤 송출 조건으로 · 몇 주 동안 쓰는지에 제작 · 시공비를 더해 정해집니다. 한국철도공사 자회사인 코레일유통이 KTX 역과 수도권 전철역 · 차내 광고 매체를 운영하고, 매체에 따라 코레일유통이 직접 팔거나 입찰로 정한 광고대행사가 운영합니다(코레일유통 안내, 2026년 10월 15일 기준). 공개된 단가표는 없어 이 글의 금액은 모두 계산 방법을 보이기 위한 예시입니다.

KTX 광고 — 어떤 매체가 있나요

코레일유통의 광고사업 · 광고문의 안내에 올라 있는 KTX 관련 매체를 자리별로 묶었습니다. 「운영」 칸은 누구에게 묻는지를 가르는 기준이고, 역마다 · 매체마다 담당 대행사와 부서가 따로 공개돼 있습니다.

고르는 기준은 목적입니다. 출발 · 도착 도시를 오가는 사람에게 지역 매장이나 행사를 알리려면 그 역의 조명 · 영상광고, 제품을 직접 만져 보게 하려면 홍보부스, 노선 전체에 걸쳐 같은 사람에게 오래 보여 주려면 열차 안 영상 · 헤드레스트 커버 · 매거진이 먼저 후보가 됩니다.

KTX 광고 비용은 무엇으로 정해지나요

견적서는 매체비와 제작 · 시공비 두 덩어리로 옵니다. 같은 매체라도 아래 여섯 줄 가운데 어디를 늘리느냐에 따라 금액이 갈립니다.

견적이 오면 두 숫자로 바꿔 나란히 봅니다. 하루 비용 = 총액 ÷ 게시 일수, 1,000명당 비용 = 총액 ÷ (기간 중 그 역 승하차 인원 ÷ 1,000). 예를 들어 4주(28일) 총액이 560만 원이면 하루 20만 원이고, 그 역의 28일 승하차가 140만 명이면 1,000명당 4,000원입니다(모두 예시로 가정한 값). 운영사 홈페이지 광고자료실에는 월별 역별 승하차 인원이 올라와 있어, 후보 역의 숫자를 같은 달 기준으로 맞춰 넣을 수 있습니다. 승하차 인원은 지나간 사람 수라 광고를 실제로 본 사람 수보다 크므로, 역끼리 견줄 때만 씁니다.

KTX 매거진 광고는 어떻게 진행하나요

KTX 매거진은 좌석에 비치되는 잡지로, 운영사 안내 기준 광고는 대행사가 받고 담당 부서는 한국철도공사 언론홍보처입니다. 인쇄 지면이라 순서는 일반 잡지 광고와 같습니다.

1. 지면 고르기 — 잡지 지면은 흔히 표지 안쪽 · 내지 전면 · 내지 반면처럼 위치와 크기로 나뉘므로 지면별 견적을 받습니다.
2. 게재 호수 정하기 — 발행 주기와 원고 마감일을 묻고, 알리려는 시기가 실릴 호를 거꾸로 셉니다.
3. 규격 받기 — 판형 · 재단 여백 · 색 모드(인쇄용 CMYK) · 파일 형식을 받은 뒤 디자인을 시작합니다.
4. 교정 확인 — 인쇄 전 교정본에서 글자 · 전화번호 · QR 동작을 한 번 더 봅니다.

잡지는 오래 펼쳐 보는 매체라 역 광고보다 설명을 한두 줄 더 넣어도 읽힙니다. 다만 QR은 휴대전화 카메라로 실제 읽히는지 출력본으로 확인합니다.

KTX 광고 집행은 어떤 순서인가요

코레일유통의 광고판매 절차는 두 갈래입니다. 운영사가 직접 파는 매체는 광고주가 광고사업처에 신청 · 협의하면 운영사가 한국철도공사 본사나 지역본부의 승인을 받은 뒤 계약합니다. 입찰로 대행사를 정한 매체는 그 대행사와 계약합니다. 그래서 첫 단계는 매체마다 누구에게 물을지 찾는 일입니다.

1. 담당 찾기 — 운영사 홈페이지 「광고문의」에 역 · 매체별 대행사와 담당 부서가 표로 공개돼 있습니다.
2. 역 고르기 — 광고자료실의 월별 역별 승하차 인원으로 후보 역 2~3곳을 고릅니다.
3. 가용 · 견적 받기 — 비어 있는 면과 기간, 위 여섯 줄 기준의 견적, 소재 마감일을 받습니다.
4. 신청 · 승인 · 계약 — 직접 판매 매체는 철도공사 승인 단계가 끼므로, 승인에 걸리는 날수를 함께 묻습니다.
5. 소재 제작 · 확인 — 매체 규격으로 만들고 게재 전 소재 확인을 받습니다.
6. 게첨 · 송출 확인 — 게첨은 광고물을 매체에 붙이는 일입니다. 역 이름이 보이는 사진이나 송출 확인 자료를 받아 그날을 결과 정리의 시작일로 둡니다.
7. 종료 · 철거 — 래핑 · 부스는 철거 일정과 원상 복구 범위를 계약 때 정해 둡니다.

역 안 시설 내부에 거는 광고물은 옥외광고물 허가 대상에서 빠지고(옥외광고물법 시행령 제4조 제1항 제8호), 열차 외부 광고물은 창문을 뺀 차량 옆면에 표시하되 면적은 시설 관리청이 정합니다(제19조 제3항). 의료처럼 업종 법령이 교통시설 · 교통수단 광고를 사전심의 매체로 정한 업종은 소재 확인 전에 그 심의를 먼저 받습니다.

KTX 영상 광고 소재는 어떻게 만드나요

역 대형 화면과 객실 화면은 보는 거리와 시간이 달라, 같은 영상을 그대로 쓰기보다 매체마다 규격을 받아 다시 맞춥니다. 받을 항목은 영상 길이(초) · 해상도와 화면 비율 · 소리 송출 여부 · 파일 형식 · 제출 마감일 다섯 가지입니다.

• 소리가 없어도 이해되게 — 역 대합실은 안내 방송과 소음이 섞이고, 객실 화면은 소리 송출 여부를 매체 담당에게 확인해야 합니다. 말로 한 내용은 모두 자막으로 옮깁니다.
• 첫 장면에 브랜드 — 지나가며 보는 사람은 중간부터 봅니다. 브랜드 이름과 제품을 첫 2~3초 안에 보여 줍니다(예시로 정한 기준).
• 마지막 장면은 행동 하나 — 검색어 · 매장 위치 · QR 가운데 하나만 크게 남깁니다.

영상 제작을 따로 맡길 때는 매체 규격표를 함께 넘겨야 편집을 두 번 하지 않습니다. 역 단위로 생활 동선을 노리는 매체와 견줘 보려면 지하철 광고, 매체 비교표와 하루 비용 계산법과 버스 광고, 매체 5종 비교표와 견적 항목 8줄을 같은 계산법으로 나란히 놓습니다.

자주 묻는 질문

KTX 광고는 최소 얼마 동안 해야 하나요?

매체마다 계약 단위가 달라 견적 때 최소 단위부터 묻습니다. 조명 · 영상광고는 기간, 홍보부스는 공간과 일수, 매거진은 게재 호수, 래핑은 기간과 시공 일정으로 셉니다. 짧게 시작하고 싶다면 최소 단위로 두세 매체의 견적을 받아 하루 비용으로 바꿔 견줍니다.

원하는 역만 골라서 할 수 있나요?

역 안 매체는 역마다 운영 방식과 담당 대행사가 달라 역별로 견적을 받습니다. 여러 역을 묶어 파는 상품이 있는지, 묶음이면 어느 역이 들어가는지도 함께 묻습니다. 후보 역은 광고자료실의 월별 역별 승하차 인원과 매장 · 타깃 지역과의 거리로 2~3곳까지 좁혀 둡니다.

KTX 차량 외부에 래핑 광고를 할 수 있나요?

운영사 안내에는 KTX 차량 래핑과 역 래핑이 프로모션 매체로 올라 있고, 문의처도 운영사입니다. 열차 외부 광고물은 창문을 뺀 차량 옆면에 표시하고 면적은 관리청이 정합니다(옥외광고물법 시행령 제19조 제3항). 시공은 열차 운행 일정에 맞춰 잡히므로 시공 · 철거 날짜와 승인에 걸리는 날수를 먼저 받습니다.

KTX 광고는 지하철 · 버스 광고와 무엇이 다른가요?

보는 사람이 다릅니다. 지하철은 출퇴근 생활 동선, 버스는 노선을 따라 도로를 오가는 사람이 보고, KTX는 도시 사이를 오가는 이동객이 거점역과 객실에서 봅니다. 그래서 KTX 광고는 여러 지역에 한 번에 알리거나, 열차 안에서 오래 머무는 시간을 쓰려는 목적에 맞습니다. 세 매체 모두 1,000명당 비용으로 바꾸면 같은 표에서 견줄 수 있습니다.

오늘 할 일

코레일유통 홈페이지 광고자료실에서 가장 최근 달의 역별 승하차 인원 파일을 받아, 매장이나 타깃 지역과 가까운 KTX 역 3곳의 숫자를 한 줄씩 적으십시오. 그 세 줄이 「광고문의」 표에서 담당을 찾아 견적을 물을 역 목록이 됩니다.

이어서 읽기 — TV 광고, 15초 단가표와 지상파·IPTV 비교 · 타임스퀘어 광고, 15초 비용 구조와 진행 순서